Memaksimalkan Kapasitas Tenaga Surya pada Carport yang Ada

Mengubah carport yang sudah ada menjadi Super Charging Station-yang setara dengan SPBU di era kendaraan listrik-menjadi tren yang semakin penting dalam infrastruktur transportasi perkotaan di masa depan. Seiring dengan semakin cepatnya adopsi kendaraan listrik, permintaan akan solusi pengisian daya yang cepat, nyaman, dan berkelanjutan juga meningkat pesat.
Penggunaan kembali ruang carport yang ada menawarkan solusi yang sangat efisien. Hal ini tidak hanya menghindari kebutuhan lahan tambahan, namun juga menciptakan peluang untuk mengintegrasikan pembangkit listrik tenaga surya, penyimpanan energi, dan pengisian daya kendaraan listrik ke dalam satu fasilitas. Sistem seperti ini dapat memberikan tiga manfaat utama secara bersamaan: perlindungan cuaca untuk kendaraan, pembangkitan energi ramah lingkungan, dan layanan pengisian daya yang nyaman.
Di Stasiun Pengisian Super ini, satu tantangan desain penting segera muncul: bagaimana kita dapat memasang modul surya sebanyak mungkin dalam lokasi yang tetap?
Semakin banyak modul fotovoltaik yang terpasang, maka semakin besar pula kapasitas pembangkitan energinya. Peningkatan produksi tenaga surya dapat meningkatkan swasembada energi-stasiun secara signifikan, mengurangi biaya listrik, dan berpotensi menghasilkan pendapatan tambahan melalui mengekspor kelebihan listrik kembali ke jaringan listrik.
Tammy Renewable saat ini sedang mengerjakan proyek yang menghadapi tantangan ini. Klien ingin memaksimalkan kapasitas tenaga surya dari sistem carport di tempat parkir yang ada. Namun, dengan terbatasnya ruang yang tersedia, bagaimana kapasitas terpasang dapat ditingkatkan tanpa meningkatkan biaya proyek secara signifikan?
Pendekatan yang umum adalah dengan menggunakan balok yang lebih panjang untuk memperluas area cakupan atap. Namun, solusi ini sering kali terkendala oleh keterbatasan struktural, persyaratan jarak kolom, dan kenaikan biaya material. Jadi, apakah ada alternatif yang lebih cerdas?
Jawaban kami adalah ya.
Solusinya terletak pada apa yang kami sebut "-memaksimalkan desain kantilever ruang"-memperluas area kantilever untuk mengakomodasi satu atau bahkan dua baris modul PV tambahan.

Seperti ditunjukkan pada Gambar 1, kantilever mengacu pada bagian struktur atap yang melampaui kolom penyangga terluar.

 

 

Dalam desain Carport Tenaga Surya konvensional, panjang kantilever biasanya dibatasi kira-kira selebar satu modul PV. Memperluasnya lebih jauh dapat menimbulkan kekhawatiran terkait stabilitas struktural, defleksi berlebihan, dan peningkatan beban angin.
Namun, bila kolom tambahan tidak dapat dipasang di bawah kantilever-seperti ketika area di bawahnya berfungsi sebagai jalur lalu lintas, pintu masuk, atau jalur sirkulasi kendaraan-solusi struktural alternatif diperlukan.

Salah satu sumber inspirasinya datang dari bangunan terminal bandara.

Atap bandara sering kali memiliki bentang besar dan bagian kantilever yang besar dengan tetap menjaga stabilitas struktural dan ketahanan angin yang luar biasa. Salah satu kunci kinerjanya adalah penggunaan sistem pendukung tambahan, seperti penguat diagonal, rangka batang, dan struktur rangka-ruang, yang secara efektif mentransfer beban dari area kantilever kembali ke kerangka struktural utama.
Prinsip teknik yang sama dapat diterapkan pada carport surya logam.
Seperti diilustrasikan pada Gambar 2, elemen pendukung tambahan dapat dipasang di belakang atau di samping bagian kantilever. Contohnya meliputi bresing berbentuk V-, rangka melintang, batang penegang, atau komponen struktural bantu lainnya.

Penyempurnaan ini dapat meningkatkan kapasitas-dukungan beban kantilever secara signifikan, sehingga memungkinkan satu atau dua baris modul PV tambahan dipasang tanpa mengubah jarak kolom atau menambahkan fondasi dan kolom pendukung baru.
Pada saat yang sama, ruang terbuka di bawah carport tetap tidak terhalang, menjaga akses kendaraan, fungsi parkir, dan sirkulasi pejalan kaki.

Dari sudut pandang kami, pendekatan ini menawarkan beberapa keuntungan penting.
Pertama, memaksimalkan pemanfaatan ruang yang sebelumnya kurang dimanfaatkan. Kedua, menghindari pekerjaan sipil yang mahal dan modifikasi struktural besar yang terkait dengan penambahan kolom baru. Ketiga, meningkatkan kapasitas pembangkit listrik tenaga surya dengan tetap menjaga fungsionalitas area parkir.
Solusi ini sangat menarik untuk proyek retrofit dimana tapak yang tersedia tetap dan perluasan horizontal tidak memungkinkan, namun diinginkan kapasitas terpasang yang lebih tinggi.
Tentu saja, setiap proyek harus menjalani analisis struktural terperinci sebelum dilaksanakan. Beban angin lokal, beban salju, persyaratan seismik, dan peraturan bangunan harus dievaluasi secara cermat untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan.
Namun demikian, konsep ini sendiri sangat menjanjikan dan layak mendapat pertimbangan lebih luas dalam industri{0}}penyimpanan-pengisian daya tenaga surya.
Jika Anda sedang mengembangkan carport tenaga surya atau proyek-penyimpanan-pengisian daya tenaga surya yang terintegrasi, pertimbangkan untuk menerapkan filosofi desain yang memaksimalkan setiap meter persegi yang tersedia. Dalam banyak kasus, satu atau dua baris modul PV tambahan tersebut mungkin menjadi pembeda antara proyek yang hanya mencapai titik impas dan proyek yang menghasilkan profitabilitas jangka panjang.